Jiotto Caspita, Japonsko 1989
Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed a pohon zadních kol. Plochý dvanáctiválec Motori Moderni F1 s rozvodem DOHC, objem 3497 cm³, vrtání 84 mm, zdvih 52,6 mm, pětiventil, vstřikování, výkon 331 kW (450 koní) při 10000 ot/min, točivý moment 362 Nm při 6000 ot/min. Šestistupňová převodovka Weismann, rozvor 2700 mm, rozchod 1630/1600 mm, vnější rozměry 4534x1996x1136 mm, hmotnost 1240 kg, maximální rychlost 320 km/h, zrychlení na stovku za 4,7 s.
Prototyp supersportovního vozu, který navrhl Kunihisa Ito, postavila pro společnost Jiotto Design firma Dome, upravený motor z formule 1 dodala italská firma Motori Moderni. V roce 1993 postavili druhý prototyp s desetiválcem Judd 3500 cm³ s výkonem 430 kW (585 koní) při 10750 ot/min a točivým momentem 392 Nm při 10500 ot/min. V muzeu byl vůz vystaven jako Subaru−Casupita.
Foto: Rudolf Koždoň.