Monteverdi Safari 5D Prototyp, Švýcarsko 1979

Pětidveřové pětimístné terénní kombi, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehovývidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5653 cm³, vrtání 98,4 mm, zdvih 92,9 mm, komprese 8,1, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 121 kW (165 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 396 Nm při 2000 ot/min, automatická třístupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2960 mm, rozchod kol 1480/1480 mm, vnější rozměry: délka 4900 mm, šířka 1790 mm, výška 1760 mm, pohotovostní hmotnost 2100 kg, maximální rychlost 170 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

V roce 1979 představil Moneverdi prototyp prodloužené pětidveřové verze modelu Safari. Do sériové výroby se toto provedení nedostalo. Základem všech modelů Safari byl americký terénní automobil International Harvester Scout II. Automobil měl rám ze skříňových nosníků, tuhé nápravy, přiřaditelný pohon přední nápravy a redukční převodovku. Karosérii dodal Fissore.
Popis v muzeu: Monteverdi Safari Studienmodell, 4/5-türig. Prototypové provedení luxusního terénního modelu Safari s prodlouženým rozvorem a přidaným párem zadních bočních dveří. Motor International V8, 5653 cm³, 165 PS při 3600 ot/min, 180 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Monteverdi Automuseum 2015.