Monteverdi Military 260 F Prototyp, Švýcarsko 1979

Třídveřový šestimístný terénní vůz, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 3203 cm³, vrtání 104,8 mm, zdvih 92,9 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 64 kW (87 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 213 Nm při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2620 mm, rozchod kol 1450/1450 mm, vnější rozměry: délka 4630 mm, šířka 1780 mm, výška 1700 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Koncem sedmdesátých let dvacátého století vyvíjel Monteverdi terénní vozy s mechanikou amerického výrobce International Harvester. Celkem byly vyvíjeny tři prototypy: základní Military 230 M, civilní verze 250 Z a trambusové provedení 260 F. Prototypy zakoupila švýcarská společnost Saurer a testovala je jako své modely Saurer F006 a F007. Hodlala je vyrábět pro švýcarskou armádu, hasiče, lesníky a další použití. Armáda se ale rozhodla pro Mercedes/Puch řady G a Saurer sériovou výrobu pro její nerentabilitu neuskutečnil.
Na snímku je prototyp vojenské verze Saurer F007 (Monteverdi Military 260 F). Uvedený vůz měl trambusovou karosérii s motorem "uvnitř", nejdelší rozvor a otevřenou karosérii z plastů. Motor a podvozek pocházely z vozu International Harvester Scout II. Vůz měl přepínatelný pohon zadních nebo všech kol a uzávěrku diferenciálu. Na čelním skle měl tři stěrače, modely 230 M a 250 Z měly stěrače pouze dva. Vystavený vůz neměl žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Monteverdi Automuseum 2015.