Monteverdi High Speed 375 S, Švýcarsko 1970 (1969-1971)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 7206 cm³, vrtání 109,7 mm, zdvih 95,3 mm, komprese 10,1, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 276 kW (375 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 651 Nm při 3200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1500/1460 mm, vnější rozměry: délka 4620 mm, šířka 1795 mm, výška 1230 mm, pohotovostní hmotnost 1805 kg, maximální rychlost 255 km/h, zrychlení na stovku za 5,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Po prototypu 375 S s karosérií Frua představil Monteverdi na londýnském autosalonu 1969 sériovou verzi dvoumístného kupé High Speed 375 S. Vůz karosovala italská firma Fissore, malosérově jej vyráběli do roku 1971. Model byl podstatně méně úspěšný než vetší kupé 375 L. Celkem v letech 1969 až 1971 prodali jen šest dvoumístných vozů High Speed 375 S, v roce 1972 jej nahradil nový model Monteverdi Berlinetta.
Popis v muzeu: dvousedadlové kupé na zkráceném rozvoru typu 375 L, rám z čtvercových profilů, zadní náprava DeDion, motor Chrysler V8, 7206 cm³, 375 PS při 4600 ot/mi, 255 km/h.
Na dalších snímcích je motor Chrysler V8 7206 cm³ 375 PS s třístupňovou automatickou převodovkou. Tento motor montovali do vozů High Speed v letech 1965 až 1975. Na posledním snímku je zadní náprava typu DeDion, používaná ve vozech High Speed, s kotoučovými brzdami u rozvodovky.
Foto: Z.Patera Auta5P, Monteverdi Automuseum 2015.