Mercedes-Benz C 111-II, NSR 1970

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený čtyřkomorový (K4) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 2400 cm³, komprese 9,3, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování, výkon 257 kW (350 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 392 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2620 mm, rozchod kol 1410/1405 mm, vnější rozměry: délka 4440 mm, šířka 1825 mm, výška 1120 mm, pohotovostní hmotnost 1240 kg, maximální rychlost 300 km/h, zrychlení na stovku za 4,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Na ženevském autosalonu 1970 představil Mercedes druhou verzi prototypu C111. Zatímco první měl tříkomorový motor Wankel, C111-II měl větší čtyřkomorový motor stejného typu. Vůz měl aerodynamicky optomalizovanou karosérii z plastů. V roce 1973 Mercedes kvůli palivové krizi a problémům s exhalacemi zastavil další vývoj Wankelova motoru.
Na rozdíl od vozu vystaveného na AMI Leipzig 2007 neměl tento (vystavený ve firemním muzeu Mercedes-Benz) na rozích přídě větrací mřížky.
Popis v muzeu uváděl: Na IAA 1969 ve Frankfurtu představil Mercedes-Benz kupé C 111. Vůz měl klínovou karosérii, krídlové dveře a motor Wankel, návštěvníkům autosalonu byl prezentovám jako "pojízdná laboratoř". Přestože někteří zákazníci chtěli vůz ihned koupit, zůstal typ C111 pouze experimentálním vozem. Vystavený exemplář je vylepšená následně vyvinutá verze z roku 1970.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016.