Benz Rennwagen 14 PS, Německo 1900

Vůz bez dveří, 2-4 místný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod AIV, objem 2714 cm³, vrtání 120,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování, výkon 10,0 kW (14,0 k) při 1000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1900 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 2960 mm, šířka 1600 mm, výška 1650 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 65 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

V roce 1900 rozšířil Benz svůj prodejní program o závodní automobily s výkonem 8 PS a 12 PS, výkon silnější verze záhy zvýšili až na 16 PS. Popis v muzeu vůz uváděl jako typ 14 PS s výše popsaným motorem, firemní archiv udával stejný vůz jako typ 16 PS (dvouválec s objemem 2280 ccm, Ø 110x120 mm). Motor byl uložen příčně před zadní nápravou, zadní kola byla poháněna řetězy.
Chlazení motorů bylo u prvních automobilů velmi problematické. Uvedený závodní vůz Benz měl ještě otevřený chladicí systém. Chladicí voda tekla soustavou trubek s chladicími plechy, pára se srážela v kondenzátoru vzadu za sedadlem. Nebylo to příliš efektivní, ale pro chlazení dvouválcového boxeru "Contramotor" s výkonem 14 koní to postačovalo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + archiv Daimler-Benz.