Mercedes-Benz W154 3 L, Německo 1938

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 2962 cm³, vrtání 67,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 7,5, čtyři ventily/válec, karburátor, přeplňování dvěma mechanicky poháněnými kompresory Roots, výkon 344 kW (468 koní) při 7800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2730 mm, rozchod kol 1475/1412 mm, vnější rozměry: délka 4250 mm, šířka 1750 mm, výška 1010 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 330 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1938 zavedli nová pravidla pro závodní monoposty Grand Prix. Místo předchozí formule "750 kg" byl zaveden maximální objem motoru. Pro přeplňované motory platila objemová hranice 3 litry, pro nepřeplňované 4,5 litru. Přes snížení objemu byl nový model W154 mírně rychlejší než jeho předchůdci.
Monopost W154 vyvinul Mercedes-Benz pro novou třílitrovou formuli. Ve své první sezóně (1938) vyhrál typ W154 šest z devíti závodů Grand Prix. Rudolf Caracciola získal s tímto vozem svůj třetí titul mistra Evropy GP (MS se tehdy ještě nepořádalo). Výše uvedený popis byl uveden v archivu Mercedes-Benz, popis u monopostu ve firemním muzeu uváděl výkon 453 PS při 8000 ot/min a maximální rychlost 285 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Mercedes-Benz.