Mercedes-Benz 770 Cabriolet F, Německo 1932 (1930-1938)

Čtyřdveřový šestimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHV, objem 7655 cm³, vrtání 95,0 mm, zdvih 135,0 mm, komprese 4,7, dva ventily/válec, karburátor Mercedes, bez přeplňování, výkon 110 kW (150 koní) při 2800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 3750 mm, rozchod kol 1500/1500 mm, vnější rozměry: délka 5600 mm, šířka 1840 mm, výška 1830 mm, pohotovostní hmotnost 2700 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Velký reprezentační model 770 (W07) vyráběl Mercedes-Benz od roku 1930 jako nástupce typu 630. Automobil dodávali s motorem M07 bez kompresoru (150 koní) nebo s motorem M07K s kompresorem, ten dával bez kompresoru také 150 koní a po zapnutí kompresoru měl výkon až 200 koní. V roce 1938 prošel model 770 větší modernizací, dostal nový podvozek s nezávisle zavěšenými koly a vinutými pružinami. Modernizovanou verzi (W150) pak dodávali do roku 1943. Celkem v letech 1930 až 1938 postavili 117 vozů typu 770 (bez kompresoru i s kompresorem dohromady).
Vystavený velký Mercedes (Großen Mercedes) používal Wilhelm II, poslední německý císař z let 1888 až 1918, ve svém exilu v Holandsku. Automobil měl na chladiči místo třícípé hvězdy (znaku Mercedes) nasazen znak dynastie Hohenzollernů. Luxusní kabriolet měl barvu "námořnická šedá", protože měl císař v oblibě námořní flotilu. V interiéru byla přihrádka na mapy a síť na maršálskou hůl a dalekohled.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016.