Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, NSR 1955

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 2982 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování, výkon 228 kW (310 koní) při 7450 ot/min, točivý moment 310 Nm při 5950 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2370 mm, rozchod kol 1330/1380 mm, vnější rozměry: délka 4350 mm, šířka 1750 mm, výška 1210 mm, pohotovostní hmotnost 1115 kg, maximální rychlost 285 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Uvedenou uzavřenou verzi závodního vozu 300 SLR připravoval Daimler-Benz pro sezónu 1956. K jeho nasazení do závodů ale už nedošlo, protože Mercedes koncem roku 1955 ukončil svou účast v motoristickém sportu. A tak kupé 300 SLR používal jako služební vozidlo vedoucí zkušebního oddělení, jímž byl Rudolf Uhlenhaut. Proto dostalo uvedené kupé přezdívku "Uhlenhaut-Coupé". Kupé 300 SLR mělo jiné rozměry než sériové kupé 300 SL a především SLR dostalo místo běžného šestiválce závodní řadový osmiválec s desmodromickým rozvodem (ventily byly řízeně nejen otevírány, ale také uzavírány, zatímco u běžného rozvodu je zavíraly pružiny, což mohlo při vysokých otáčkách způsobit jejich odskakování). V roce 1955 postavili dva exempláře závodního modelu 300 SLR Coupé. Popis v muzeu uváděl výkon 302 PS a maximální rychlost 290 km/h, výše uvedené parametry jsou z firemního archivu.
Dva menší snímky poskytl Kurt Serfözö, pořídil je 20.2.2008 na výstavě Chromjuwelen v TM Wien.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + archiv Auta5P.