MG MGC GT Automatic, Anglie 1968 (1967-1969)

Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2912 cm³, vrtání 83,4 mm, zdvih 88,9 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 108 kW (147 koní) při 5250 ot/min, točivý moment 231 Nm při 3500 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2311 mm, rozchod kol 1270/1251 mm, vnější rozměry: délka 3891 mm, šířka 1521 mm, výška 1270 mm, pohotovostní hmotnost 1185 kg, maximální rychlost 195 km/h, zrychlení na stovku za 11,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 32,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model MGC vyráběli v letech 1967 až 1969 jako roadster a kupé GT. Měl karosérii typu MGB, do které zamontovali řadový třílitrový šestiválec Austin. Motor byl ale o 95 kg těžší než původní čtyřválec 1.8 litru a novináři kritizovali špatné jízdní vlastnosti modelu MGC. Proto MGC, který se měl stát nástupcem vozu Austin-Healey 3000, stáhli v roce 1969 z produkce. Vystavený vůz měl automatickou převodovku Borg Warner BW 35.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): MGC byl silnějším provedením MGB s řadovým šestiválcem 2912 ccm. Na trh jej uvedli v roce 1967 a vyráběli jej do srpna 1969. Vůz dostal modelové označení ADO52, byl zamýšleným nástupcem modelu Austin-Healey 3000 (ADO51). Šestiválec měl sedm ložisek klikového hřídele a se dvěma karburátory SU dával výkon 145 HP při 5250 ot/min. Vůz měl čtyřstupňovou mechanickou převodovku, na přání s rychloběhem nebo montovali třístupňový automat. Vůz dosahoval rychlosti 120 mph (193 km/h) a měl zrychlení z 0 na 60 mph za 10 sekund.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.