Ford Anglia 1000 DeLuxe, Anglie 1966 (1964-1968)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 997 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 48,4 mm, komprese 8,9, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 71 Nm při 2700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2299 mm, rozchod kol 1168/1163 mm, vnější rozměry: délka 3899 mm, šířka 1456 mm, výška 1435 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 120 km/h, zrychlení na stovku za 29,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Poslední verzí typu Ford Anglia byl model 105E, produkovaný v letech 1959 až 1968. Vůz dodávali jako dvoudveřový tudor a třídveřové kombi. Standardní verze měla plechovou masku chladiče, verze DeLuxe měla masku chromovanou. Nabízeli také provedení Super s větším motorem. Anglia 105E měla negativní sklon zadního okna, stejný designový prvek měl v Evropě pouze Citroen AMI6.
Vystavený vůz neměl uveden rok výroby.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Ford Anglia byl vůz, vyráběný britskou pobočkou Ford Motor Company, spřízněný s modely Ford Prefect a později Ford Popular. Posledním Fordem Anglia byl model 105E, uvedený na trh v roce 1959. Vůz měl karosérii v americkém stylu a verze DeLuxe měla chromovanou masku přes celou šířku vozu. Vůz dostal nový, silně krátkozdvihový (podčvercový) čtyřválec s rozvodem OHV a objemem 997 ccm. První vozy měly čtyřstupňovou převodovku se synchonizací na třech nejvyšších stupních (2., 3.a 4.), v roce 1962 zavedli plně synchronizovanou čtyřstupňovou převodovku. V roce 1963 otevřel Ford v Anglii nový výrobní závod Halenwood a ten vyrobil během jediného roku 191 752 vozů Ford Aglia, což byl nový rekord v počtu za rok vyrobených vozů jednoho typu u britského Forda.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.