Ford Cortina Lotus Mk I, Anglie 1966 (1964-1966)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1558 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 72,8 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 140 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2490 mm, rozchod kol 1308/1282 mm, vnější rozměry: délka 4267 mm, šířka 1588 mm, výška 1365 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 9,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 31,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Sportovně laděný tudor Cortina Lotus Mk I vyráběli v letech 1963 až 1966. Vůz měl motor Ford Lotus, původně vyvinutý Colinem Chapmanem pro Lotus Elan. Původní motor Ford 1.5 měl zvětšen objem a sportovní hlavu se dvěma vačkovými hřídeli. V sériovém provedení měl výkon 105 HP, pro soutěže a okruhy 140 HP.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): Model Cortina Lotus, nazývaný "originální rychlý Ford" představili v lednu 1963. Protože sportovní úspěchy zvyšují prodejnost automobilů, rozhodl se šéf anglické pobočky Ford Walter Hayes pro sportovní úpravu populárního modelu Cortina. Použili motor Ford Lotus, který tou dobou připravoval Lotus pro svůj model Elan. Hayes inicializoval výrobu 1000 kusů homologační série, potřebné pro homologaci ve skupině 2 (upravené cestovní vozy). Skupina 2 povolovala rozsáhlejší úpravy motoru, řízení a podvozku, než skupina 1 (sériové cestovní vozy). Model Cortina Lotus dostal označení Lotus Type 28. Upravené vozy Lotus Cortina vítězily v řadě závodů a soutěží.
Foto: Z.Patera Auta5P, Malta Classic Car Collection 2015.