Suzuki CV1, Japonsko 1981 (1981-1982)

Jednodveřové jednomístné miniauto, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), dvoudobý motor, objem 50 cm³, vrtání 41,0 mm, zdvih 37,5 mm, komprese 7,9, karburátor, bez přeplňování, výkon 3,4 kW (4,6 k) při 6000 ot/min, točivý moment 6 Nm při 5500 ot/min, automatická bezestupňová převodovka, rozvor náprav 1335 mm, rozchod kol 1040/500 mm, vnější rozměry: délka 1900 mm, šířka 1180 mm, výška 1280 mm, pohotovostní hmotnost 155 kg, maximální rychlost 30 km/h. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Jednomístné městské vozidlo, určené pro sdílení. Mělo laminátovou karosérii a maximální rychlost 30 km/h. V Japonsku stačil na jeho řízení průkaz na moped. První modely měly jediný světlomet, pozdější už dva. Celkem v letech 1981 až 1985 postavili asi jen stovku vozítek CV1.
Tento vůz nebyl v době mé návštěvy v Louwman muzeu v září 2022 vystaven, byl ale uveden na webu muzea jako součást sbírky.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Suzuki CV-1
Kvůli tomuto roztomilému autíčku byl v Japonsku změněn zákon. V polovině 70. let v Japonsku vzrostla poptávka po mimořádně úsporném automobilu. Musel být co nejmenší, snadno ovladatelný, lehký a za příznivou cenu. Suzuki CV‑1 (Community Vehicle) s motorem o objemu 50 cm³, automatickou převodovkou, kompozitovou karoserií o hmotnosti pouhých 145 kg a délkou 1,9 m splňoval všechna kritéria. Vůz byl uveden na trh v roce 1981. Protože CV‑1 bylo možné řídit s řidičským průkazem na moped, bylo mnoho mopedů a lehkých motocyklů přestavěno na tříkolky a čtyřkolky a prodáváno převážně starším lidem. Počet těchto vozidel rychle rostl, což v roce 1984 vedlo ke změně japonských dopravních předpisů. Zákony byly zpřísněny a pro tato vozidla se stal povinným řidičský průkaz na automobil. Model CV‑1 se prodával od roku 1985, ale mezitím se trh posunul a poptávka po takových vozech se snížila. Prodalo se jich jen několik stovek.
Foto: Alf van Beem, Louwman Museum 2017 + archiv Auta5P.