Bugatti 43 Grand Sport, Francie 1929 (1927-1931)

Jednodveřový čtyřmístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 2262 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Zenith, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 92 kW (125 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2970 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Po úspěšném závodním typu 35 uvedl Bugatti sportovní typ 43. Měl větší karosérii a prodloužený rozvor. Byl uveden na trh v roce 1929 a stal se prvním sportovním vozem s rychlostí vyšší než 160 km/h.
Vůz jsem vyfotil v muzeu Rosso Bianco v roce 2005 (menší snímky, udávali výkon 115 koní), v době mé návštěvy v Louwman muzeu v září 2022 tam nebyl vystaven, podle webu muzea měl být ale součástí sbírky.
Popis na webu Louwman muzea uváděl: Bugatti Type 43
Ačkoli to při pohledu na dlouhou karoserii cestovního vozu není zřejmé, Bugatti 43 byl modernizovanou verzí závodního typu 35 Grand Prix. Vůz byl dokonce vybaven stejným motorem: 2,3 litrovým přeplňovaným osmiválcem. Tento motor měl tři ventily na válec, dva sací a jeden výfukový, a disponoval tak velkým točivým momentem, že vůz dokázal z klidu zrychlit na čtvrtý rychlostní stupeň. Ve své době byl typ 43 prvním sériovým vozem, který dosáhl maximální rychlosti 160 km/h. Osmipaprsková kola z lehkých slitin naznačují spojitost se závodními Bugatti. Zajímavým detailem je natáčení světlometů spolu s volantem.
Typ 35 byl nejúspěšnějším závodním vozem Bugatti. Model debutoval na Velké ceně Lyonu v roce 1924. Poté vůz obsadil druhé místo ve Velké ceně v San Sebastianu, následovalo několik triumfálních vítězství ve Velké ceně a také pět po sobě jdoucích vítězství v Targa Florio na Sicílii. Bugatti byla jednou z mála automobilek, která prodávala své závodní vozy soukromníkům. Typ 35 byl velmi populární a lze jej považovat za první sériově vyráběný závodní vůz, na svém kontě má dobrou tisícovku vítězství.
První fotografii pořídil pan Niels, Louwman's Toyota World, Raamsdonksveer, 2021.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005 + Niels, Louwman 2021.