Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans Touring 2.6, Itálie 1933

Dvoudveřový čtyřmístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 2556 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Memini, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 132 kW (180 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1380/1380 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 210 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní roadster Alfa Romeo 8C 2300, do kterého vestavěli větší motor 2600.
Tento vůz nebyl v době mé návštěvy v Louwman muzeu v září 2022 vystaven, byl ale uveden na webu muzea jako součást sbírky.
Popis na webu Louwman muzea udával: Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans Touring
Kvůli finančním potížím přestala Alfa Romeo v roce 1933 závodit (podle verze Alfy Romeo se již značka osvědčila) a prodala svou závodní divizi bývalému továrnímu jezdci Enzu Ferrarimu, který založil vlastní závodní tým "Scuderia Ferrari". Legendární závodník Louis Chiron z Monaka se v roce 1933 zúčastnil závodu Le Mans za Scuderii v tomto voze, jehož karosérii navrhla společnost Touring.
Předpisy pro zúčastněné cestovní vozy stanovovaly, že musí být vybaveny čelním sklem, blatníky, tlumičem výfuku, osvětlením, klaksonem a čtyřmi sedadly. Není třeba dodávat, že vše bylo omezeno na minimum, aby se omezila hmotnost. Například zadní sedadla nejsou ve skutečnosti použitelná. Vůz váží něco málo přes 1000 kg. Všimněte si ploutve na zádi, která je prvním krokem k zefektivnění závodních vozů. Osmiválcový motor o objemu 2,3 litru, který Alfa Romeo představila v roce 1931, se ve skutečnosti skládal ze dvou čtyřválcových bloků, umístěných za sebou, měl důmyslný mechanismus, který poháněl vačkové hřídele i kompresor. Objem válců byl u této verze pro Le Mans zvětšen na 2,6 litru.
Foto: Alf van Beem, Louwman Museum 2017 + archiv Auta5P.