Chrysler Airflow CU 8 Sedan, USA 1934

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod SV, objem 4893 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 114,3 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 90 kW (122 koní) při 3400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3124 mm, rozchod kol 1448/1448 mm, pohotovostní hmotnost 1700 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Aerodynamický model Airflow nabízel Chrysler v roce 1934 se čtyřmi rozvory náprav. Série CU měla rozvor 123,5 palců (3134 mm), CV 128" (3251 mm), CX 137,5" (3493 mm) a CW s rozvorem 146,5 palců (3721 mm).
Popis v Louwman muzeu uváděl: Chrysler CU Airflow 8 Sedan
Proudnicový Chrysler "Airflow", připomínající americkou dieselovou lokomotivu, vyvolal v roce 1934 mezi veřejností velké zděšení. Koncept Airflow, který v aerodynamickém tunelu testoval inženýr Chrysleru Carl Breer, byl nicméně podle očekávání rychlejší a hospodárnější. Byl také vybaven mnoha technickými novinkami, například automatickou převodovkou s rychloběhem. Trubkový ocelový rám široké karoserie byl přivařen k podvozku, což byl předchůdce samonosné konstrukce. Veřejnost model Airflow ale nenadchl, jeho exteriér se ukázal jako příliš kontroverzní. Pokusy dát vozu tradičnější přední část nezvýšily prodeje a výroba modelu byla v roce 1937 ukončena. Chrysler Airflow v Louwman muzeu je jedním z mála vozů dodaných do Nizozemska a stále nese původní poznávací značku provincie Noord‑Holland. Nikdy nebyl renovován a stále má původní lak.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + archiv Auta5P.