Holsman Runabout 5 HP, USA 1902 (1902-1903)

Vůz bez dveří, dvoumístná buggy, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod SV, objem 1046 cm³, vrtání 80,9 mm, zdvih 101,6 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 3,7 kW (5,0 k), mechanická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 1575 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 2680 mm, šířka 1626 mm, výška 1613 mm, pohotovostní hmotnost 305 kg, maximální rychlost 32 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Jeden z prvních vozů americké automobilky Holsman.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Holsman Runabout Highwheeler
Typický americký vůz "buggy" nebo "runabout". Původně se jednalo o vozy tažené koňmi, ale na počátku dvacátého století do nich Harry K. Holsman namontoval dvouválcový motor a stal se tak jedním z nejznámějších výrobců těchto tak zvaných "highwheelers" (vozů s vysokými koly). Automobil se ovládal zatažením za velkou páku směrem dozadu, tím se napnuly převodové řemeny a vůz se dal do pohybu. Když se páka zatlačila dopředu, řemeny se uvolnily a brzdové destičky se přitlačily k řemenicím zadních kol. Aby bylo možné couvat, bylo nutné páku zatlačit ještě více dopředu, čímž se hnací kolo přitlačilo k silničním kolům. Uvedení levnějšího a spolehlivějšího modelu T automobilky Ford znamenalo konec vozů s vysokými koly, které na počátku dvacátého století vyrábělo několik amerických výrobců. Společnost Holsman ukončila svou činnost v roce 1910.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.