Marcus Wagen, Rakousko 1875

Vůz bez dveří, čtyřmístný otevřený automobil, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), objem 1570 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 200,0 mm, karburátor Marcus, bez přeplňování, výkon 0,6 kW (0,8 k) při 500 ot/min, mechanická jednostupňová převodovka, vnější rozměry: délka 2905 mm, šířka 1590 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 755 kg, maximální rychlost 6 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

Vůz Siegfrieda Marcuse, údajně z roku 1875, bývá považován za první automobil se spalovacím motorem. V holandském muzeu Louwman byl ve vitríně model tohoto vozu (na snímcích). Rok vzniku vozu 1875 udává například rakouský autoklub.
Vůz byl ale zřejmě postaven až roku 1888. Siegfried Marcus pracoval od roku 1870 na vývoji benzínového motoru. V letech 1887 až 1888 postavila firma Märky, Bromovsky & Schulz podle jeho plánů uvedený vůz. Byl to první rakouský automobil poháněný čtyřtaktním benzínovým motorem a první vůz na světě s nízkonapěťovým elektromagnetickým zapalováním. Motor měl výfukový ventil řízený vačkou, sání ovládalo ploché šoupátko umístěné zboku na válci. Vůz měl šnekový převod řízení, kuželovou spojku a pohon zadních kol kulatými řemeny bez možnosti změny převodu. Motor využíval několik Marcusových patentů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.