Maserati 8 CM Monoposto, Itálie 1933 (1933-1935)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 2991 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,4, dva ventily/válec, karburátor Weber, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 209 kW (284 koní) při 5800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1330/1300 mm, vnější rozměry: délka 3850 mm, šířka 1570 mm, výška 1200 mm, pohotovostní hmotnost 785 kg, maximální rychlost 270 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní monopost s řadovým osmiválcem, v letech 1933 až 1935 postavila automobilka Maserati 19 monopostů typu 8CM. Vůz měl na ocelovém nosném rámu hliníkovou karosérii. Jiné prameny uváděly výkon 220 až 240 koní při 5500 ot/min.
Popis v Louwman muzeu udával: Maserati 8CM Monoposto Grand Prix Car
S tímto prvním monopostem Maserati jezdili tři slavní závodní jezdci všech dob: Tazio Nuvolari, Piero Taruffi a Raymond Sommer. V roce 1933 Sommer koupil dva tyto vozy a s jedním z nich závodil v Monaku, kde zjistil, že podvozek je pro silný motor příliš slabý. Oba vozy prodal zpět továrně, načež je koupil Tazio Nuvolari. Ten nechal podvozek posílit v belgické automobilce Imperia a ještě téhož roku vyhrál Velkou cenu Belgie. Nuvolari pak vůz prodal začínajícímu závodnímu talentu Pieru Taruffimu, který s Maserati obsadil třetí místo v Coppa Acerbo. V roce 1935 ale Taruffi přešel k Bugatti. V té době už Maserati nebylo vhodné pro závody Grand Prix, protože se změnily předpisy a tak nechal vůz přestavět na dvoumístný. Taruffi odvezl vůz na závody do Jižní Afriky a poté se mu jej podařilo prodat místnímu závodníkovi, který se zúčastnil Grand Prix Rand 1937 a Grand Prix Jižní Afriky 1938. Muzeum Louwman získalo Maserati v roce 1988 a zrestaurovalo jej do původní jednomístné konfigurace.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + D.Ch. + archiv Auta5P.