Pininfarina X, Itálie 1960

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vzadu a pohon zadního kola. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 32 kW (43 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 71 Nm při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3040 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 1715 mm, výška 1315 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu nezávislé zavěšení kol a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Experimentální prototyp s karosérií Pininfarina, byl vyroben jediný exemplář. Vůz měl aerodynamickou karosérii a vzadu výrazné ploutve (křídla). Neobvyklé bylo uspořádání kol, po jednom vpředu i vzadu a dvě uprostřed, vozidlo tedy bylo třístopé. Jediné zadní kolo poháněl motor Fiat, uložený po jeho pravé straně, vlevo od zadního kola byl zavazadlový prostor. Rozvor od předního kola ke dvojici bočních kol byl 2070 mm, k zadnímu kolu pak dalších 970 mm.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Pininfarina X
Vesmírné závody na přelomu padesátých a šedesátých let dvacátého století se odrážely i v těch nejobyčejnějších předmětech denní potřeby, včetně automobilů. Italský automobilový designér a karosář Batista Farina, přezdívaný "Pinin" (nejmladší/nejmenší), také následoval tento trend a postavil experimentální vůz, který připomíná vesmírnou loď. Vůz, který byl pojmenován "X", poskytoval aerodynamiku, díky níž vůz dosahoval vyšší maximální rychlosti a nižší spotřeby paliva. S hodnotou Cx=0,23 má tento vůz Pininfarina X i na dnešní dobu výjimečný součinitel odporu vzduchu. Vůz má neobvyklé kosodélníkové uspořádání čtyř kol. Jediné přední kolo je zodpovědné za řízení, zatímco dvě boční kola slouží pro stabilizaci vozu. Jediné zadní kolo pohání vzadu uložený motor Fiat o objemu 1089 cm³. Všimněte si tří světlometů.
Menší snímky byly převzaty z firemního webu Pininfarina.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.