Riley RMA 1.5 Litre, Anglie 1947 (1945-1948)

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1496 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,8, dva ventily/válec, karburátor SU, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 105 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2858 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4521 mm, šířka 1588 mm, výška 1488 mm, pohotovostní hmotnost 1220 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sedan RMA byl první poválečný Riley, s motorem 1½ Litre jej vyráběli v letech 1945 až 1952 a celkem postavili 10 504 vozů. Přední bubnové brzdy byly ovládány hydraulicky (kapalinou), zadní mechanicky. Modernizovanou verzi RME poté dodávali v letech 1952 až 1955.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Riley RMA
Tulipánová rallye v Holandsku se poprvé konala v roce 1949 a tento Riley RMA byl jedním z účastníků. Jeho majitel vůz koupil o dva roky dříve a hodlal jej hojně využívat. Riley se účastnil různých motoristických soutěží, včetně těch na okruhu v Zandvoortu, a první majitel s ním celkem najel asi 300 000 kilometrů. Motor se nakonec porouchal, ale byl vyměněn v továrně. První majitel si vůz ponechal dvacet let. V polovině šedesátých let Riley prodal, ale v devadesátých letech vůz znovu získal. Riley byl kompletně zrestaurován kolem roku 2008.
Před válkou byl Riley slavnou britskou značkou sportovních a závodních vozů. Na konci třicátých let se automobilka dostala do finančních potíží a převzala ji společnost Nuffield Organisation. V roce 1952 byla značka začleněna do British Motor Corporation a později do British Leyland. Výroba automobilů Riley byla ukončena v roce 1969.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022.