Renault Type C Tonneau 3 CV, Francie 1900

Vůz bez dveří, čtyřmístný tonneau, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 452 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 90,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 2,2 kW (3,0 k) při 1500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1500 mm, vnější rozměry: délka 2400 mm, šířka 1200 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 400 kg, maximální rychlost 33 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Model Renault Type C vyráběli pouze v roce 1900. Byl to první čtyřmístný vůz značky Renault. Standardně montovali uvedený jednoválec De Dion-Bouton. Dodávali karosérie Phaeton (dvou nebo čtyřmístný), Tonneau, Coupé a dodávku, základní cena byla 4 500 franků.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Renault Type C
Stejně jako obrazy lze i automobily v dnešní době restaurovat při zachování autentického stavu, známého jako patina. Uvedený typ C, první čtyřmístný Renault, je toho dobrým příkladem. Během restaurování bylo díky specializovaným technikám čištění, retušování a lakování, provedeným s chirurgickou přesností, zachováno dobové opotřebení. Vůz je v provozuschopném stavu. V karosérii typu "tonneau" nastupují cestující dveřmi v zadní části vozu. Chladiče jsou umístěny po obou stranách kapoty. Bílé pneumatiky odpovídají dobovému provedení, díky přidání oxidu zinečnatého do pryže byly pneumatiky bílé. V pozdější fázi byly pro zvýšení trvanlivosti přidány saze.
Uvedený automobil byl vystaven na světové výstavě v roce 1900, kde se bratři Renaultové poprvé představili jako výrobci automobilů. Jejich společnost byla v té době dva roky stará. Motor o výkonu 3,5 koně nesl značku De Dion Bouton, těmito motory bylo vybaveno mnoho vozů té doby. Později začal Renault vyrábět vlastní motory.
Popis v muzeu udával výkon 3,5 koně, většina pramenů ale uváděla výkon 3 koně.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.