Bugatti 18 Sports, Francie 1913 (1911-1914)

Jednodveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 5027 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 160,0 mm, tři ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Bugatti Type 18 vyráběli v letech 1911 až 1914 a postavili šest nebo sedm vozů. Většina z nich měla uvedený motor 5026 cm³, jeden dostal větší motor 5655 cm³ (Ø100x180 mm) a jeden menší motor 4712 cm³ (Ø100x150 mm), některé prameny ale uváděly menší motor 4164 cm³. Pohon zadních kol byl řetězem, pouze exemplář s motorem 5,7 litru měl kardanový hřídel. Vystavený vůz měl číslo podvozku 474 a v únoru 2009 byl vydražen za 2 427 500 €. Některé prameny uvádějí tento model jako Type 16.
Popis v Louwman muzeu udával: Bugatti Type 18 Sports Two-Seater "Black Bess"
Prvním majitelem tohoto vozu Bugatti Type 18 se v září 1913 stal slavný francouzský letec a sportovec Roland Garros (1888 až 1918), blízký přítel Ettore Bugattiho. Téhož roku se Garros stal prvním pilotem, který uskutečnil nepřetržitý let přes Středozemní moře v jednoplošníku Morane‑Saulnier. Když v roce 1914 vypukla první světová válka, stal se stíhacím pilotem. V roce 1918 zahynul v boji. V roce 1922 bylo jeho Bugatti prodáno britské závodnici Ivy Cummingsové, která vůz pojmenovala "Black Bess" podle legendárního černého oře loupežníka Dicka Turpina.
Tento vůz Bugatti je čtvrtým ze série přibližně sedmi vozů Type 18. Se svým výkonným motorem o objemu 5 litrů a výkonu 100 koní dosahoval maximální rychlosti 150 km/h. Autorem karoserie je Henri Labourdette, jehož Panhard & Levassor "Skiff" je rovněž vystaven v muzeu Louwman. Sedadla, která mají ještě původní kožené čalounění z roku 1913, byla umístěna šikmo za sebou, aby si řidič a spolujezdec vzájemně nepřekáželi.
V roce 1927 byl stadion, kde se koná French Open, pojmenován po hrdinovi První světové války, Rolandu Garrosovi.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.