Brooke 25/30 HP Swan Car, Anglie 1910

Čtyřdveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 4788 cm³, vrtání 92,0 mm, zdvih 120,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní), mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3200 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, maximální rychlost 60 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Vůz ve tvaru labutě (swan=labuť) postavil v roce 1910 Robert Matthewson. Po stranách byl vůz ozdoben zlatými lotosovými květy. Pro stavbu vozu byl použit podvozek Brooke 25/30 s řadovým šestiválcem 4,8 litru o výkonu 30 koní (viz snímek motoru, model 25/30 vyráběl Brooke v letech 1906 až 1913). Popiska u vozu udávala, že vůz má čtyřválec 3,2 litru a výkon 20 HP, to by odpovídalo modelu Brooke 15/20 z let 1905 až 1907.
Popis v Louwman muzeu uváděl: Brooke 25/30-HP Swan Car
Tento vůz Brooke Swan Car je skutečně výjimečný. Vytvořil ho excentrický a bohatý Skot Robert Nicholl "Scotty" Matthewson, který žil na počátku dvacátého století v Kalkatě, hlavním městě tehdejší Britské Indie. Matthewson chtěl svým vozem šokovat místní smetánku a to se mu rozhodně podařilo. Karoserie představuje labuť klouzající po vodě. Zadní část vozu je zdobena vzorem lotosového květu, který je dokončen plátkovým zlatem a je starověkým symbolem božské moudrosti. Kromě běžných světel jsou v očích labutě umístěny elektrické žárovky, které ve tmě přízračně svítí. Vůz má osmitónový klakson Gabriel, poháněn výfukovými plyny. Klakson lze ovládat pomocí klávesnice, umístěné v zadní části vozu. K vydávání povelů řidiči sloužil lodní telegraf. K zametání sloního trusu, který se zachytil na pneumatikách, byly pod blatníky namontovány kartáče. Labutí zobák je spojen s chladicím systémem motoru a otevírá se dokořán, aby řidič mohl stříkat páru a uvolnit si tak průjezd v ulicích. Ventilem v zadní části vozu bylo možné vypouštět na silnici bělidlo připomínající trus, aby labuť vypadala ještě realističtěji. Automobil při své první jízdě způsobil v ulicích paniku a chaos a musela zasahovat policie. Matthewson vůz prodal mahárádžovi z Nabhy, jehož rodina jej vlastnila přes sedmdesát let.
Vůz byl po letech objeven v původním, ale špatném stavu. Honosné čalounění z indického hedvábí bylo prožráno krysami. V roce 1991 se vůz dostal do vlastnictví Louwmanova muzea a byl kompletně zrestaurován. Po nálezu zbytků původního materiálu pod sedadly bylo objednáno nové čalounění z indické tkalcovny. Všechna zařízení byla opět uvedena do funkčního stavu. V roce 1993 získal Swan Car cenu Montagu na prestižní soutěži Pebble Beach Concours d'Élégance v Kalifornii.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + archiv Auta5P.