Spyker 14/18 HP Double Phaeton, Holandsko 1906 (1904-1907)

Dvoudveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2544 cm³, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k), mechanická třístupňová převodovka, maximální rychlost 60 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Model 14/18 HP byl jedním z nejoblíbenějších modelů značky Spyker z počátku dvacátého století, vyráběli jej v letech 1904 až 1907.
Popis vozu v Louwman muzeu uváděl: Spyker 14-18HP Double Phaeton
Dvojitý faeton byl luxusní otevřený čtyřsedadlový vůz. Počátkem dvacátého století byl faeton velmi oblíbeným typem karoserie, zejména ve Velké Británii. Tento model značky Spyker byl proto vyráběn pro export. Vystavený vůz je nejstarším známým automobilem Spyker s původní tovární karoserií. Hlavně pro exportní trhy dali bratři Spijkerové své společnosti mezinárodně znějící název, když nahradili písmena "ij" písmenem "y", tedy Spyker místo původního označení Spijker.
Hendrik-Jan a Jacobus Spijkerovi začali v roce 1880 jako výrobci kočárů v Hilversumu a o šest let později se přestěhovali do Amsterdamu. V roce 1898 Jacobus koupil automobil Benz a netrvalo dlouho a bratři představili vylepšenou verzi tohoto vozu pod svým jménem. O dva roky později vyrobili svůj první vůz Spyker, dvouválec o výkonu 5 koní, ve své nové továrně nazvané Trompenburg, pojmenované podle panství, které tam kdysi bývalo a patřilo námořnímu kapitánovi Cornelisu Trompovi. Automobil ale nebyl úspěšný, protože Nizozemci dávali přednost dováženým vozům.
Po dlouhou dobu patřil tento Spyker s 2,5 litrovým čtyřválcem 14/18 koní Královskému nizozemskému automobilovému klubu (KNAC).
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + RitzSize + archiv Auta5P.