Jeep Grand Wagoneer, USA 1984

Pětidveřové šestimístné terénní kombi, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5896 cm³, vrtání 103,6 mm, zdvih 87,4 mm, komprese 8,3, dva ventily/válec, karburátor Motorcraft, bez přeplňování, výkon 107 kW (146 koní) při 3200 ot/min, točivý moment 380 Nm při 1500 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2761 mm, rozchod kol 1509/1468 mm, vnější rozměry: délka 4735 mm, šířka 1900 mm, výška 1687 mm, pohotovostní hmotnost 2035 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Model Jeep Wagoneer (SJ-series) vyráběli v letech 1962 až 1991, postupně jej ve třech sériích vyráběly koncerny Kaiser (1962-1970), AMC (1971-1987) a Chrysler (1988-1991). V modelovém roce 1984 jej přejmenovali na Grand Wagoneer, na rozdíl od nově zavedeného menšího modelu Wagoneer (XJ-series). Wagoneer byl první terénní luxusní vůz s pohonem 4x4, tedy s pohonem všech čtyř kol. Revolučními prvky v této kategorii byly posilovač řízení, automatická převodovka nebo zesílená přední náprava. Grand Wagoneer standardně dodávali s třístupňovou automatickou převodovkou a pohonem 4x4 (AWD, všech čtyř kol). Uvedený model měl motor AMC V8 360 (144 HP) a převodovku Chrysler TorqueFlite. V modelovém roce 1984 prodali 20 019 vozů Grand Wagoneer, základní cena byla 19 306 $.
Popis v muzeu uvádě:
Když se řekne „Jeep“, většinou se každému vybaví tmavě olivový vojenský speciál, kličkující v nepřátelské palbě na bojištích druhé světové války. Ale Jeep běhen své dlouhé existence zkonstruoval mnoho dalších, méně známých, ale zajímavých modelů - například malý pickup Scrambler, velké pickupy Honcho a Gladiator či Grand Wagoneer, který se vám zde představuje jako zástupce nejvyšší kategorie. Jeho základy vznikly již v šedesátých letech a později byl dodáván jako Super Wagoneer s osmiválci AMC nebo Buick. Když firmu Jeep koupil koncern AMC (American Motors Corporation), vznikl základní Wagoneer jako lepší stupeň Jeepu Cherokee. Později byl s velkým úspěchem prodávaný Wagoneer Limited a od něj už byl jen krůček k velkému Grand Wagoneeru, jenž se objevil práve v roce 1984. Velký Jeep byl nápadný svými „drěvěnými“ obklady (byly to jen polepy), dostal ten nejsilnější motor V8 a ztělesňoval symbol luxusu. Ve výrobě zůstal i po převzetí koncernem Chrysler, zákazníci na něj byli zvyklí a obchodně se vyplácel. Ze scény zmizel až po několika drobných faceliftech v roce 1992.
Foto: Z.Patera Auta5P, JK Classics Muzeum Lužná 2018.