NSU Spider Wankel, NSR 1967 (1964-1967)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednokomorový (K1) motor s rotujícím pístem (Wankel), objem 498 cm³, komprese 8,6, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 72 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1250/1230 mm, vnější rozměry: délka 3580 mm, šířka 1520 mm, výška 1260 mm, pohotovostní hmotnost 700 kg, maximální rychlost 152 km/h, zrychlení na stovku za 14,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Roadster NSU Spider byl prvním sériově vyráběným vozem s motorem Wankel (s rotujícím pístem). Objem komory byl 498 cm³, porovnatelný objem 996 cm³. Karosérie vycházela z kupé NSU Sport Prinz, kterou navrhl Bertone. Spider představili na podzimním autosalonu ve Frankfurtu 1963. Vyráběli jej v letech 1964 až 1967 a celkem postavili 2375 exemplářů. Kapalinou chlazený motor byl vzadu, vpředu měl náporový chladič. Vůz měl dva zavazadlové prostory, jeden vpředu a druhý menší vzadu nad plochým motorem. Vůz většinou dodávali jako červený nebo bílý.
Popis v muzeu udával: NSU Spider Wankel, ročník 1968 (podle všech dostupných zdrojů ale výrobu ukončili už v roce 1967), produkce 1964 až 1968 (?), počet vyrobených vozů 2184 (?). Jednokomorový motor Wankel s rotujícím pístem, objem komory 995 ccm, 50 PS při 6000 ot/min. NSU Spider Roadster, čtyřstupňová převodovka, max. 152 km/h, 700 kg.
Foto: Z.Patera Auta5P, Fahrzeugmuseum Bäretswil 2020 + NSU.