Mercedes-Benz 300 Cabriolet D, NSR 1953 (1951-1954)

Čtyřdveřový šestimístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2996 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 6,4, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 196 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3050 mm, rozchod kol 1480/1525 mm, vnější rozměry: délka 4950 mm, šířka 1838 mm, výška 1640 mm, pohotovostní hmotnost 1820 kg, maximální rychlost 155 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Čtyřdveřové kabriolety "D" řady 300 (W186) vyráběl Mercedes v letech 1951 až 1954 a celkem jich postavili 455. Od roku 1954 dodávali inovovanou verzi 300b (125 koní, 1954-1955), následovaly typy 300c (125 k, 1955-1956) a 300d (160 koní, od roku 1958). Vozy řady 300 (W186) vyráběli do roku 1962.
Popis v muzeu uváděl: Mercedes Benz 300 Adenauer W186, ročník 1953. Řadový vodou chlazený šestiválec, 115 PS při 3300 ot/min, 3996 ccm. Pět sedadel, čtvery dveře, čtyřstupňová převodovka s řazením pod volantem, pohon zadních kol, pneumatiky 215/75R15, hmotnost 1760 kg, nosnost 375 kg, celková hmotnost 2135 kg, maximální rychlost a stoupavost na jednotlivé převodové stupně: jednička 46 km/h a 42%, dvojka 72 km/h a 24%, trojka 110 km/h a 15%, na čtyřku max. 155 km/h a stoupavost 9,3%. S Mercedesem W186 jezdil německý spolkový kancléř Konrad Adenauer, proto dostal vůz přezdívku "Adenauer". Dále popis obsahoval rady, jak jezdit s vozem, aby měl co nejnižší spotřebu, jako nejezdit příliš rychle, prudce nezrychlovat ani nebrzdit atd. Tím se snížila spotřeba paliva a zmenšilo opotřebování pneumatik.
Foto: Z.Patera Auta5P, Fahrzeugmuseum Bäretswil 2020.