Citroën DS 19, Francie 1960 (1955-1960)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1911 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Weber/Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 137 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3125 mm, rozchod kol 1500/1300 mm, vnější rozměry: délka 4800 mm, šířka 1790 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 1170 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 22,5 s. Vpředu příčné závěsy a hydropneumatické pérování, vzadu podélné závěsy a hydropneumatické pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Aerodynamický sedan Citroën DS 19 představili v roce 1955. automobil dostal hydropneumatické pérování, posilovač řízení i brzd. Na moderní motor ale už nedošlo, pod kapotou byl starší dlouhozdvihový čtyřválec OHV z předchozího modelu 11 CV s novou hliníkovou hlavou válců.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Jeden z nejvíce výjimečných automobilů padesátých a šedesátých let dvacátého století představil Citroën v roce 1955, byl to model DS 19. Tvarem a technikou hodně předběhl svou dobu. Avantgardní design a tehdy zcela nový centrální hydraulický systém ohromil zákazníky i konstruktéry. Hydraulika ovládala spojku, řazení rychlostí, řízení a brzdy. Umožňovala také výškově nastavit pérování (změnu světlé výšky) a nastavit systém tlumení extrémně měkkého pérování. Dalšími technickými detaily byly přední pohon, sériově použité kotoučové brzdy na předních kolech a aerodynamicky optimalizovaná karosérie s plastovou střechou a hliníkovou kapotou motoru. "Bohyně", jako vůz ve Francii přezdívali, byla dvě desetiletí "vlajkovou lodí" automobilky Citroën, oblíbený a mimořádný cestovní vůz. Ve Francii byl automobil používán také jako státnický automobil. Postupně modernizovaný vůz vyráběli do roku 1975 a celkem postavili téměř 1,5 miliónu exemplářů. Automobil měl čtyřválec, 1911 cm³, výkon 56 kW (75 PS), rychlost asi 145 km/h. Auto muzeu darovala společnost Citroën AG, Köln.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.