Mercedes-Benz 300 d, NSR 1961 (1957-1962)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2996 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 118 kW (160 koní) při 5300 ot/min, točivý moment 237 Nm při 4200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3150 mm, rozchod kol 1480/1525 mm, vnější rozměry: délka 5190 mm, šířka 1860 mm, výška 1620 mm, pohotovostní hmotnost 1925 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 300 (W186) vyráběl Mercedes-Benz od roku 1951, do roku 1957 prodávali modely 300, 300b a 300c. V roce 1957 přišel prodloužený Mercedes 300 d (W189), vyráběli jej do roku 1962, celkem postavili 3073 vozů. Vůz dodávali standardně s třístupňovou automatickou převodovkou Borg Warner, na přání montovali mechanickou čtyřstupňovou převodovku, cena pak byla snížena o 1 500 DM.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Luxusní limuzína Mercedes Benz 300, známá pod přezdívkou "Adenauer Wagen", byla prvním německým reprezentačním vozem po druhé světové válce. Automobil byl rychlý, solidní a pohodlný. Byl veřejnosti představen v roce 1951 a upevnil pověst automobilky Mercedes Benz jako výrobce technicky vyspělých vozů. Model 300 d vyráběli v letech 1957 až 1962 a postavili více než 3000 exemplářů. Proti svému předchůdci měl modernizovanou karosérii a automatickou převodovku. Motor byl vybaven vstřikováním paliva, převzatým ze závodních vozů. "Velký Mercedes" bylo auto snů, které používali prominentní politici, jako Konrad Adenauer nebo Ludwig Erhard, filmové hvězdy nebo "kapitáni průmyslu" poválečných časů. Vystavený automobil vlastnil zakladatel zásilkové společnosti Witt Weiden. Jízdní komfort, měkké pérování, snadné ovládání a velký vnitřní prostor poskytovaly majitelům důstojnou kvalitu cestování. Vůz měl řadový šestiválec, objem 2996 cm³, výkon 118 kW (160 PS) při 5300 ot/min, nejvyšší rychlost 165 km/h. Automobil muzeu daroval zásilkový dům Josef Witt, Weiden.
Jeden snímek vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.