Mercedes-Benz SS, Německo 1932 (1928-1932)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 7069 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 150,0 mm, komprese 5,2, dva ventily/válec, dva karburátory Mercedes, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 147 kW (200 koní) při 3300 ot/min, točivý moment 450 Nm při 1900 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3400 mm, rozchod kol 1425/1425 mm, vnější rozměry: délka 4700 mm, šířka 1700 mm, výška 1750 mm, pohotovostní hmotnost 2100 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 8,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Mercedes-Benz SS byl silnější verzí předchozího typu S. Vůz měl kompresorem přeplňovaný řadový šestiválec, kompresor Roots se zapínal při plném sešlápnutí plynového pedálu. Bez kompresoru měl motor výkon 140 koní (od roku 1930 zvýšený na 160 koní), po zapnutí kompresoru výkon stoupl na 200 koní. Celkem postavili 114 vozů typu SS.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Mercedes-Benz SS (Super-Sport) patřil k rychlým luxusním sportovním a cestovním automobilům s kompresorem, které vyráběl Daimler-Benz koncem dvacátých let dvacátého století. Tyto vozy, které vyvinul Ferdinand Porsche (řada S, SS, SSK a SSKL), se staly známé díky úspěchům v závodech. Ke zvýšení výkonu sloužil kompresor Roots, známý z letecké techniky. Ten umožňoval krátkodobě zvýšit výkon a zlepšit zrychlení vozu, tehdejší motory ani silnice nebyly stavěny pro dlouhé jízdy vysokou rychlostí. Tyto vozy byly vyráběny malosériově a prodávány movitým zákazníkům. Sloužily ke zvýšení prestiže filmových hvězd a politiků. Vystavený automobil s výrobním číslem 36349 si objednal Hans Schemm, Národní socialista první hodiny a ministr školství v Bavorsku v letech 1933 až 1935. Pro politiku motorizace Národních socialistů hrály rychlé vozy a automobilové závody velkou roli. Vůz měl řadový šestiválec, objem 7020 cm³, výkon 103 kW (140 PS) bez kompresoru a 148 kW (200 PS) s kompresorem, nejvyšší rychlost 175 km/h. Automobil muzeu daroval Karl Stöhr z Mnichova.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.