Lancia Lambda Torpedo, Itálie 1923 (1922-1925)
Čtyřdveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod OHC, objem 2121 cm³,
vrtání 75,0 mm, zdvih 120,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování,
výkon 36 kW (49 koní) při 3250 ot/min,
mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3100 mm,
pohotovostní hmotnost 1220 kg,
maximální rychlost 112 km/h.
Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
Model Lancia Lambda vyráběli od roku 1922 jako první vůz se samonosnou karosérií a nezávisle zavěšenými předními koly.
První vozy měly uvedený motor a třístupňovou převodovku. Po výrobě 3150 vozů prvních čtyř sérií zavedli v roce
1925 v páté sérii čtyřstupňovou převodovku. V sedmé sérii roku 1926 použili větší motor (2.4) a osmá série
dostala ještě větší motor 2.6 litru. Celkem do ukončení produkce v roce 1931 postavili v devíti sériích
13 tisíc vozů.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Tento cestovní vůz, který navrhl konstruktér a závodník Vincenzo Lancia,
představuje důležitý krok směrem ke stavbě automobilů se samonosnou karosérií. Inovativní vůz se samonosnou karosérií byl
představen v roce 1922 a jeho hmotnost byla pouhých 1150 kg. Nízko položené těžiště umožňovalo dobré jízdní
vlastnosti. Přední kola byla poprvé zavěšena nezávisle. Lancia Lambda měla volant vpravo, přestože v Itálii zavedli ve
dvacátých letech dvacátého století pravostranný provoz. Volant na pravé straně usnadňoval řidiči výhled na pravou krajnici
a umožňoval bezpečnější jízdu po horských silničkách. Vůz měl čtyřválec do V, 2120 cm³, výkon 35 kW
(49 PS) při 3250 ot/min, rychlost 115 km/h. Auto muzeu daroval Vincenzo Lancia z Turína.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.
|