Opel Patentwagen System Lutzmann, Německo 1899 (1899-1901)

Vůz bez dveří, dvoumístný otevřený automobil, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 1545 cm³, vrtání 122,0 mm, zdvih 132,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 2,5 kW (3,5 k) při 650 ot/min, mechanická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 1350 mm, rozchod kol 1325/1325 mm, vnější rozměry: délka 2150 mm, šířka 1440 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 520 kg, maximální rychlost 25 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Jeden z prvních vozů firmy Opel. První vozy byly vyráběny podle licence Friedricha Lutzmanna (Opel-Patent-Motorwagen System Lutzmann). Vyráběly se od roku 1899 do roku 1901 a celkem postavili 65 vozů tohoto typu.
Popis v mnichovském muzeu (2022) udával: Stavbou tohoto vozu, který zkonstruoval Friedrich Lutzmann, zahájila společnost Adam Opel v roce 1899 výrobu automobilů. Do té doby vyráběl Opel šicí stroje a jízdní kola. V roce 1899 převzali bratři Opelové od Lutzmanna "Anhaltische Motorwagenfabrik". Malý vůz měl motor vzadu, řemenem poháněnou předlohovou hřídel, planetovou převodovku a kola poháněná řetězy, celkem postavili 65 vozů. Dalším modelem značky Opel byl licenční Darracq. Výrobu vozů postupně zvyšovali a do roku 1937 se Opel stal jednou z největších evropských automobilek. Vozidlo mělo jednoválec 1500 cm³, výkon 3 kW (4 PS) a rychlost 20 km/h. Vůz muzeu daroval Reichsverband der Deutschen Automobilindustrie (Říšský svaz německého automobilového průmyslu), Berlín.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.