Bugatti 40 Coupé, Francie 1928 (1926-1930)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1496 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 4300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2560 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3460 mm, šířka 1450 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 120 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Typ 40 vyráběl Bugatti v letech 1926 až 1930, celkem postavili 830 vozů včetně typu 40A. Bugatti 40 měl upravený motor 1,5 litru z typu 37, typ 40A (vyráběný pouze v roce 1930) dostal větší motor.
Popis v mnichovském muzeu (2022) uváděl: Bugatti Coupé Typ 40, karosérie Widerkehr-Gangloff, Colmar. Toto dvoumístné městské kupé s nouzovým výklopným sedadlem v zádi patřilo k menším modelům firmy Bugatti, známého výrobce sportovních a luxusních automobilů. Karosérie byla postavena na sportovním podvozku, který Bugatti vyráběl od roku 1926. Čtyřválcový dvanáctiventilový motor s vačkovým hřídelem v hlavě válců potvrzoval sportovní charakter vozu. Typickým znakem vozů Bugatti byl chladič ve tvaru podkovy. Čtyřválec 1496 cm³, výkon 33 kW (45 PS) při 4300 ot/min, rychlost 120 km/h. Vůz muzeu daroval Herzog (vévoda) Lugwig Wilhelm in Bayern, Bad Kreuth.
Dva snímky vozu z Dopravního muzea Mnichov (2011) poskytl pan Jozef Perát.
Foto: Z.Patera Auta5P, DM Verkehrszentrum München 2022 + J.Perát 2011.