Škoda 976, Československo 1956
Dvoudvéřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Kapalinou chlazený řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 988 cm³, vrtání i zdvih 68 mm, komprese 7,5, výkon 28 kW (38 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 67 Nm. Čtyřstupňová převodovka, maximální rychlost 111 km/h a zrychlení na 80 km/h za 18,8 s.
V roce 1955 byly na základě požadavku ministerstva všeobecného strojírenství zahájeny práce na vývoji nového osobního vozu, který by nahradil stávající model Škoda 440 (Spartak). Škodovka vyrobila tři prototypy různých koncepcí. Typ 976 měl přední pohon, jeho karosérii zhotovila Karosa Vysoké Mýto. Na projektu prototypu 976 pracoval Ing.R.Vykoukal, tvůrce vozů Jawa Minor I a II, motor byl údajně vyvinut v ÚVMV. Do výroby se nakonec dostal vůz s motorem vzadu, od roku 1964 vyráběný jako Škoda 1000 MB.
Foto: autor.