Citroën HY, Francie 1964

Třídveřová dvoumístná dodávka, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1911 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 137 Nm při 1750 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2510 mm, rozchod kol 1620/1650 mm, vnější rozměry: délka 4260 mm, šířka 1990 mm, výška 2300 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Užitkový model HY dodával Citroën v letech 1947 až 1981, celkem postavili 473 289 exemplářů. Vůz používal techniku předválečných modelů "Traction Avant", měl pohon předních kol a karosérii z vlnitého plechu. Dodávali různé benzínové i naftové motory, jejich výkony postupně zvyšovali.
Citroën dodával dodávky, pikapy a podvozky. Další karosářské verze jako hasičské vozy, sanitky, valníky, pojízdné prodejny, mikrobusy (malé autobusy), chladicí vozy, obytné automobily, pojízdné laboratoře a jiné produkovala řada karosáren. Užitkové automobily řady H, jejichž nosnost byla 1200 až 3200 kg se prodávaly hlavně ve Francii, Belgii a Holandsku.
Automobil, přestavěný na pojízdný bar, byl ve velké vstupní hale, vlastní muzeum Da Capo bylo ve vedlejší menší hale.
Foto: Z.Patera Auta5P, Da Capo Leipzig 2019.