Bugatti 57 Cabriolet, Francie 1936 (1935-1937)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 3257 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Stromberg, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 4800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1360 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Typ 57 vyráběla automobilka Bugatti v letech 1934 až 1940. Základní model měl výkon 135 koní, v nabídce byly také silnější verze 57 C, S a SC (s výkony 160, 180 a 210 koní). Vůz dodávali s továrními karosériemi Ventoux (kupé), Galabier (sedan), Atalante (kupé) a Stelvio (kabriolet, dodával Gangloff). Další podvozky byly karosovány externími karosárnami podle přání zákazníků.
Vystavený exemlář měl čtyřmístnou karosérii "Stelvio" od Gangloffa. Popis v muzeu říkal, že společnost Gangloff z Colmaru spolupracovala s automobilkou Bugatti a každý měsíc karosovala přibližně tucet (=12) podvozků typu 57. Některé karosérie dokonce upravovali podle přání zákazníků.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.