Bugatti 57 Coach, Francie 1935 (1934-1935)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 3257 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Stromberg, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 4800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1630 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Typ 57 vyráběl Bugatti 57 v letech 1934 až 1940, vůz dodávali s továrními karosériemi Ventoux (kupé), Galabier (sedan), Atalante (kupé) a Stelvio (kabriolet, dodával Gangloff). Další podvozky byly karosovány externími karosárnami podle přání zákazníků.
Popis v muzeu uváděl, že světová hospodářská krize z roku 1929 dopadla těžce také na automobilový průmysl. Bugatti na podzim roku 1933 radikálně změnil svou strategii a místo široké modelové palety vozů s výkony od 100 do 300 koní zavedl jediný základní typ 57.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016.