Gordini Type 17 S, Francie 1953

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1096 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 62,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 70 kW (95 koní) při 7000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1140/1160 mm, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní automobil, postavený jako jediný exemplář. Měl hliníkovou karosérii a čtyřválcový motor 1,1 litru. Byl zařazen do tehdy oblíbené třídy do 1100 ccm. V roce 1954 absolvoval T17S závod 24 h LeMans s belgickou posádkou André Pilette a Max Thirion, ujeli 76 kol a po jedenácti hodinách odpadli pro závadu zapalování. Uvedený výkon motoru je bez záruky.
Popis v muzeu uváděl nesmyslná data (především objem motoru a zřejmě nadsazený výkon): čtyřválec, 7065 cm³, 134 koní, 200 km/h. Dále bylo uvedeno, že vystavený vůz perfektně ilustruje Gordiniho praktiky: po osmnácti závodech jako monopost byl vůz přestavěn na závodní dvoumístný prototyp a absolvoval dalších devatenáct závodů, jako Mille Miglia, 24 hodin Le Mans (1954 a 1956) a další.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016.