Gordini Type 20 S, Francie 1954 (1952-1954)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 2473 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 82,0 mm, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 168 kW (228 koní) při 6500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2240 mm, rozchod kol 1140/1160 mm, maximální rychlost 220 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sportovní a závodní roadster Gordini s hliníkovou karosérií na ocelovém rámu. Montovali do něj různé motor, vystavený exemlář měl podle popisu šestiválec 2,5 litru (228 koní, 220 km/h), stejný montovali do závodních monopostů.
Popis v muzeu o exponátu neuváděl nic bližšího. Stálo na něm, že Amédée Gordini začínal úpravami vozů Simca-Fiat a po uzavření svého podniku spolupracoval s firmou Renault. Co už popis neříkal, bylo že v padesátých letech stavěl vlastní vozy a od roku 1957 pracoval pro Renault, prvním modelem byl Renault Dauphine Gordini.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.