Gordini Type 32 GP, Francie 1956 (1955-1957)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 2474 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 70,0 mm, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 184 kW (250 koní) při 7300 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1240/1216 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 270 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní monopost typ 32 měl řadový osmiválec, pětistupňovou převodovku, nezávisle zavěšená kola a kotoučové brzdy. Gordini postavil jen dva exempláře a oba se staly součástí sbírky muzea Cité de l'Automobile de Mulhouse. Druhý vůz je na některých snímcích v pozadí. Byly to poslední závodní monoposty značky Gordini.
Popis v muzeu v roce 2004 uváděl, že finanční problémy firmy Gordini způsobily nedostatek času na vývoj tohoto vozu, což mělo nepříznivý vliv na jeho výkony při závodech. V roce 2016 popis udával, že vystavený vůz absolvoval asi deset závodů GrandPrix a že typ 32 byl poslední závodní vůz Amédée Gordiniho.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016+2004+archiv Auta5P.