Bugatti 13 Course, Francie 1921 (1920-1926)

Jednodveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1453 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 100,0 mm, čtyři ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2000 mm, rozchod kol 1150/1150 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1920 dostal model Bugatti 13 novou hlavu motoru se čtyřmi ventily v každém válci. V letech 1920 až 1926 vyrobili asi dva tisíce těchto vozů.
Popis v muzeu uváděl, že Charles Faroux, automobilový inženýr a francouzský novinář, po prvním seznámení s vozem napsal: "Viděl jsem něco neobyčejného."
V chodbě muzea byl vystaven také samostatný motor vozu Bugatti 13 z let 1920 až 1922. Popis uváděl 16 ventilů, 1,5 litru, 125 km/h, 30 koní při 2700 ot/min.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.