Peugeot 204 Cabriolet Hardtop, Francie 1968 (1967-1970)

Dvoudveřový dvoumístný kabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1130 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 39 kW (53 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 83 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2305 mm, rozchod kol 1320/1260 mm, vnější rozměry: délka 3740 mm, šířka 1560 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 142 km/h, zrychlení na stovku za 20,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kupé a kabriolet na bázi sedanu Peugeot 204 představili v roce 1966, jejich sériová výroba probíhala od ledna 1967 do března 1970. Měly o 20 cm zkrácený rozvor náprav. Uvedený výkon motoru je podle normy DIN, podle optimistické normy SAE (motor bez příslušenství) byl 58 koní. Vystavený kabriolet měl nasazenu pevnou střechu Hardtop, ta z něj dělala "kupé".
Popis v muzeu uváděl, že v šedesátých letech (dvacátého století) byl Peugeot specialistou na naftové motory. V roce 1968 přišla firma s nejmenším sériově vyráběným dieselem na světě (čtyřválec 1255 cm³, výkon 40 koní DIN, 45 koní SAE, montovali jej do sedanů a kombi Peugeot 204).
Vůz muzeu daroval pan Spiegel z Alsaska.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.