NSU Ro 80, NSR 1967 (1967-1972)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Vznětový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 995 cm³, komprese 9,0, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 159 Nm při 4500 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2860 mm, rozchod kol 1480/1430 mm, vnější rozměry: délka 4780 mm, šířka 1760 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1210 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 14,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Model NSU Ro 80 měl pokrokovou koncepci i design, ale jeho motor Wankel byl velmi nespolehlivý a poruchový. Ro 80 byl jediným v Evropě hromadně vyráběným automobilem s motorem Wankel a byl zároveň posledním modelem značky NSU. Vůz vyráběli v letech 1967 až 1977 a celkem postavili 37 395 exemplářů. Karosérii navrhl Claus Luthe.
Popis v muzeu uváděl, že Ro 80 byl zvolen vozem roku 1967. Celkem vyrobili 37 389 těchto automobilů s motorem Wankel s rotujícími písty.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016.