Bugatti 16 Sport, Francie 1912 (1912-1914)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 5027 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 160,0 mm, tři ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

V letech 1912 až 1914 postavil Bugatti sedm pětilitrových závodních a sportovních vozů Type 16. Velký čtyřválec měl v každém válci jeden sací a dva výfukové ventily, zadní kola byla poháněna řetězy. Vystavený vůz měl motor pod průhledným krytem, kterým byla nahrazena původní kapota. Některé prameny ale model 16 uvádějí jako Type 18
Vůz v muzeu označovali jako Bugatti Biplace Sport Type 16 a popis uváděl, že si jeden ze sportovních vozů typu 16 u Ettore Bugattiho objednal známý francouzský letec Roland Garros. Na jeho počest pak všechny vozy typu 16 označovali jeho jménem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + 2004.