Brabham BMW BT54 Turbo F1, Anglie 1985

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1499 cm³, vrtání 89,2 mm, zdvih 60,0 mm, komprese 6,7, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 809 kW (1100 koní) při 10000 ot/min, točivý moment 450 Nm při 8500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2962 mm, rozchod kol 1682/1606 mm, pohotovostní hmotnost 540 kg, maximální rychlost 340 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1, přeplňovaný čtyřválec BMW. Výkon byl podle přeplňovacího tlaku 1040 až 1100 koní pro kvalifikaci a 870 až 920 koní pro závod. Vůz měl převodovku Brabham/Hewland a pneumatiky Pirelli. S vozem jezdili Nelson Piquet a krátce Francois Hesnault, kterého záhy vystřídal Marc Surer. V roce 1985 skončily vozy Brabham BT54 celkově na pátém místě v poháru konstruktérů. Nelson Piguet vyhrál jediný závod (VC Francie), devět velkých cen ale nedokončil a ve zbylých pak obsadil druhé až osmé místo.
Závodní vozy Brabham formule 1 měly v letech 1982 až 1987 motory BMW, v roce 1983 Nelson Piquet na voze Brabham BT52 v MS F1 zvítězil a vozy Brabham BMW dosáhly třetího místa v poháru konstruktérů. V dalších letech se postupně umístění monopostů Brabham BMW zhoršovalo.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.