BMW 2000 TI Group 2, NSR 1966

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1990 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 136 kW (185 koní) při 7200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1330/1375 mm, vnější rozměry: délka 4500 mm, šířka 1710 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Závodní okruhová úprava sedanu BMW 2000 TI. Výkon motoru zvýšili ze 120 na 185 koní, jinak vypadal vůz téměř "sériově". Se závodními sedany BMW jezdili Hubert Hahne, Jacky Ickx, Joseph Schnitzer, WIlli Malresse a další. Posádka Hahne/Ickx zvítězila v roce 1966 ve čtyřiadvacetihodinovce ve Spa-Francorchamps.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.