BMW Z1, NSR 1988 (1988-1991)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2494 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 222 Nm při 4300 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2447 mm, rozchod kol 1456/1470 mm, vnější rozměry: délka 3921 mm, šířka 1690 mm, výška 1277 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 225 km/h, zrychlení na stovku za 7,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 28,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Roadster Z1 (E30) představili jako prototyp v roce 1987, na podzim 1988 zahájili jeho výrobu a do ukončení produkce v létě 1991 postavili 8 000 vozů. Roadster Z1 měl na ocelové samonosné platformě plastové díly karosérie, dveře se zasouvaly do prahů. Vůz dostal výbojkové světlomety a zadní víceprvkovou nápravu. Vůz byl ale poměrně drahý a nešel moc na odbyt. Dodávali pouze uvedený motor, v letech 1990 až 1991 byl nabízen také silnější Z3, upravený společností Alpina. Model Z1 byl moderní vůz a stal se předchůcem řady "Z". Jeho nástupcem se v roce 1995 stal roadster BMW Z3.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015.