BMW Turbo, NSR 1972

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 6,8, dva ventily/válec, vstřikování Kugelfischer, přeplňování turbodmychadlem, výkon 206 kW (280 koní) při 7100 ot/min, točivý moment 238 Nm, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1550/1530 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1880 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a zkrutné tyče, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

V roce 1972 představila automobilka BMW "vůz budoucnosti", nízké sportovní kupé s křídlovými dveřmi, jehož karosérii navrhl šéfdesignér BMW Paul Bracq. Vůz dostal dvoulitrový čtyřválec řady "02" doplněný turbodmychadlem. Celkem postavili dva prototypy, interní označení modelu bylo BMW E25. Zajímavé bylo lakování vozu se světlou přídí a zádí, střed karosérie byl tmavý.
Foto: Z.Patera Auta5P, BMW Museum 2015 + BMW.