Wikov 7/28 Special, Československo 1928

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1478 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 108,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Popis v muzeu uváděl: Závodní speciál, postavený v roce 1928 v továrně Wikov v Prostějově. Měl celohliníkovou karosérii, moderní motor OHC Ansaldo, kapalinové brzdy apod. V roce 1932 mu byl pozměněn tvar chladiče. S vozem úspěšně startoval tovární jezdec Adolf Szczyzycki, např. vítězství v roce 1929 Ecce Homo u Šternberka, v roce 1930 první velká cena na Masarykově okruhu v Brně, 1000 mil československých apod.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto-Moto Museum Nová Paka 2014.